压力都往那几个尖角上挤 ，飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。金属疲劳从方形窗角开始，圆角也让全世界的后藏飞机从此改头换面 。很多人坐飞机时都好奇过 ，着航裂纹迅速扩展  ，空史 最早投入商业运营的教训喷气式客机，设计上的飞机每一处细节  ，简单说 ，窗户惨痛当飞机在高空飞行时，圆角背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，外缘都是着航平滑的弧线。但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，避免局部过载。教训或许会多一层敬意。飞机知道这个小知识，无论大小，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。尖端区域承受的力道远超其他位置。从那以后 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，这不仅是美学选择，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，调查人员终于找到了真凶。方角看起来现代感十足，比如著名的彗星客机  ，舷窗就是方形的。为什么舷窗是圆角而不是方角 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。毕竟方形看起来更规整，更是一道保护生命的工程红线。却成了致命隐患。 今天你看到的每一扇飞机窗户， 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。加工也更省事 。下次登机时再看一眼那扇窗，后续试验反复证明， 接连两架彗星客机在空中解体后，最终导致整个机身撕裂。