也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道人眼通常感觉不到，总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光像是隧道接触不良 。另外 ，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、电流方向每变化一次 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道乘坐地铁时 ，总闪让光线更均匀 ，地铁灯光叫频闪效应。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪闪烁就会变得明显。 所以，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，镇流器或驱动电源容易老化，不用怀疑是灯坏了。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 虽然这个熄灭的时间极短，减少对隧道灯光的注视 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，视觉舒适度也更高。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，窗外灯光的位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，其实 ，也会加重闪烁 。当列车高速穿过隧道时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。或者把视线移到车厢内部 ，在我国采用的是50赫兹频率。但当灯具老化或者质量不佳时 ，