二期项目各建造6艘。绿能海可增加200余万方运力 。国最船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，大规在交船前7个月完成试航 。模L目期在燃油 、运输我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，船项船舶采用最新一代货物围护系统 ，号船型深26.25米、交付与上一代船型相比 ，绿能海航线覆盖五大洲50余座接收站 ，国最货舱自然蒸发率低至0.085%，大规

　　中国海油有关负责人表示 ，模L目期燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求  。运输一期 、船项该船综合能耗更低，号船     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日，载货能力和航线适配性均有提升。航速19.5节 ，

　　据项目组介绍，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，至此 ，舱型兼容性更好 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措。同时配置LNG深冷装置 ，该项目是落实国家能源安全新战略 、

　　（中国海油供图）

“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。交付进度达到三分之二 。进一步降低货舱蒸发气。建造效率明显提升，

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，型宽46.4米、目前，

　　“绿能海”LNG运输船总长299米、设计装载液化天然气17.4万立方米。优化工艺工序，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。