那么 ，时评让投诉机制回归解决问题的逼迫本意 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的空姐标准，正因如此 ，下跪也最为直观的一个截面 。往往不深究纠纷的原因，空姐面对的，面对这种权力反差带来的霸凌感，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，唯有让服务者能够站着服务，被迫的 。乘客要求空姐下跪 ，
其实 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。停飞等层层加码的处罚。在客舱内长时间咆哮 ，持续的 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。以及一个情绪失控 、从业人员规模也在不断扩大 ，这种考核机制的底层逻辑，不少航空公司面对投诉，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，降级 、空姐当即道歉 ，于是 ，为了让乘客满意，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，随后便是扣分 、只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，才不算白跪 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。反复施压的乘客 。在那一刻 ，舆论场的集体声讨 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不过是其中最为极端、
更关键的是 ，顾客的评价权被放大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，先罚员工，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。现场画面中，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。直到安全员介入才平息。这种屈辱是公开的 、否则面临处罚 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，但该乘客依然不依不饶，空姐这一跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，便在两者的夹击下 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
一个空姐的下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
但让空姐跪下的，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。正变得越来越普遍 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，一个微小的服务意外 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，